Classic-Therm® / Zabudowa nadwozi

Płyta warstwowa, której zewnętrzna warstwa została wykonana z laminatu poliestrowo-szklanego, rdzeń płyty stanowi pianka polistyrenowa (XPS). Dzięki wysokiej oporności na promieniowanie UV, warunki pogodowe, a także zakres temperatur, świetnie sprawdza się jako płyta termoizolacyjna dla każdego rodzaju pojazdu.

Płyta warstwowa Classic-Therm® GFK standard HC. Płyty HC dostępne w tej ofercie dostępne są w pięciu różnych szerokościach. Można zdecydować się na płytę o szerokości 2000 mm, 2100 mm, 2200 mm, 2300 mm i 2500 mm. Ich maksymalna długość może dochodzić do 7000 mm. Grubości warstw zewnętrznych standardowo: 1,5 mm. Warstwa zewnętrzna płyty HC charakteryzuje się wysoką odpornością na promieniowanie UV.

Płyta warstwowa obustronnie z laminatu poliestrowo-szklanego o gładkiej powierzchni z delikatnie widocznym zatopionym włóknem szklanym. Płyta o  odporności na promieniowanie UV oraz na warunki pogodowe. Rdzeniem płyty jest pianka poliuretanowa (PUR).

Rdzeniem płyty jest innowacyjna piana o niskiej wadze i wysokiej wytrzymałości mechanicznej pochodząca z recyklingu. Warstwę zewnętrzną tej płyty sandwich stanowi laminat poliestrowo-szklany o gładkiej powierzchni z delikatnie widocznym zatopionym włóknem szklanym przy jednoczesnej odporności na warunki pogodowe oraz  promieniowanie UV.

Płyta warstwowa z rdzeniem EPS (spieniony polistyren) przeznaczona do zabudowy nadwozi. Ta odporna na uderzenia płyta oklejona jest wysokojakościowym laminatem w wersji Standard z delikatnie widocznym zatopionym włóknem szklanym.

Płyta warstwowa o rdzeniu XPS (ekstrudowany polistyren), nadająca się idealnie jako zabudowa nadwozi. Chłodnia lub kontener to rodzaje samochodów dostawczych, w których może zostać m.in. zastosowana. Ta odporna na uderzenia płyta oklejona jest wysokojakościowym laminatem poliestrowo-szklanym ze specjalną tkaniną rowingową o wysokiej zawartości szkła.

Płyta do zabudowy nadwozi obustronnie z laminatu poliestrowo-szklanego o bardzo wysokiej zawartości szkła oraz wtopionej w materiał siatce o specjalnym splocie, co sprawia, że materiał jest niezwykle odporny na uderzenia. Laminat ma doskonałą odporność na promieniowanie UV i warunki pogodowe oraz posiada atest do kontaktu z żywnością. Rdzeniem płyty jest polipropylenowy plaster miodu (HC).

Płyta do zabudów samochodowych której rdzeniem jest pianka poliuretanowa PUR. Na warstwy zewnętrzne składa się laminat Powerlight o bardzo wysokiej zawartości szkła oraz wtopioną tkaniną rowingową, co powoduje iż materiał jest niezwykle odporny na udarność i uszkodzenia.

Płyta typu sandwich do zabudowy nadwozi. Rdzeniem płyty jest innowacyjna piana PT 100% recykling o niskiej wadze i wysokiej wytrzymałości mechanicznej. Na zewnątrz płyty znajduje się Powerlight. Laminat poliestrowo-szklany o bardzo wysokiej zawartości szkła oraz wtopionej w materiał siatce. Powierzchnie odporne na UV jak i warunki pogodowe.

Płyta typu sandwich przeznaczona do zabudowy samochodów. Rdzeniem płyty jest styropian EPS (spieniony polistyren), natomiast warstwę zewnętrzną stanowi wytrzymały na uderzenia laminat Powerlight z zatopioną specjalną tkaniną rowingową.

Płyta warstwowa z laminatem poliestrowo-szklanym o wykończeniu powierzchni w wysokim połysku. Odporna na promieniowanie UV oraz warunki pogodowe. Płyta GFK Highgloss doskonale sprawdza się w zastosowaniach wymagających wysokiej estetyki wykonania. Rdzeniem płyty jest ekstrudowany polistyren (XPS).

Płyta do zabudowy nadwozi obustronnie z laminatem poliestrowo-szklanym Highgloss o wysokim połysku. Warstwę wewnętrzną stanowi polipropylenowy plaster miodu HC. Płyta z przeznaczeniem m.in. do zabudowy nadwozi, zabudowy aut dostawczych, zabudowy przyczep czy np. jako zabudowy sanitarne.

Rdzeniem płyty jest pianka poliuretanowa (PUR). Warstwy zewnętrzne stanowi laminat poliestrowo-szklany Highgloss o wysokim połysku. Jest odporny na UV i warunki pogodowe. Ta płyta warstwowa idealnie sprawdza się w zastosowaniach o wysokiej estetyce wykonania ze względu na gładką powierzchnie zewnętrzną.

Rdzeniem płyty do zabudowy nadwozi jest innowacyjna piana o niskiej wadze i wysokiej wytrzymałości mechanicznej. Warstwy zewnętrzne stanowi laminat Highgloss o wysokiej sztywności oraz gładkiej powierzchni z połyskiem. Płyta z przeznaczeniem na zabudowy nadwozi o wysokiej estetyce wykonania.

Płyta do zabudowy nadwozi z laminatem poliestrowo-szklanym o wysokim połysku . Laminat Highgloss jest odporny na promieniowanie UV i warunki pogodowe oraz posiada atest do kontaktu z żywnością. Jest bardziej „gładki” niż wersja Standard. Rdzeniem płyty jest styropian EPS (spieniony polistyren).

Płyta warstwowa samochodowa gdzie rdzeniem płyty jest ekstrudowany polistyren (XPS). Na zewnętrznych warstwach zastosowano Stucco czyli poliestrowo-szklany laminat o wysokiej odporności na uderzenia ze strukturą „bąbelkową”.  Płyta z przeznaczeniem na zabudowy nadwozi.

Płyta warstwowa GFK do zabudów samochodowych z wyjątkowo odpornym na uderzenia laminatem Stucco ze strukturą. Warstwa wewnętrzna z HC – polipropylenowego plastra miodu. Płyta do zabudów takich jak mi.in: przyczepy gastronomiczne, cargo, furgony, campery, przyczepy końskie, przyczepy sanitarne, etc.

Płyta GFK z przeznaczeniem do zabudowy samochodowej. Rdzeniem płyty jest piana poliuretanowa PUR, natomiast warstwa zewnętrzna zbudowana z laminatu Stucco. Poliestrowo-szklanego laminatu odpornego na udarność ze efektowną strukturą „bąbelkową”.

Płyta warstwowa GFK z laminatem Stucco. Warstwa zewnętrzna odporna na uderzenia . Rdzeniem płyty jest piana PT o niskiej wadze i wysokiej wytrzymałości mechanicznej 100% recykling. Płyta dedykowana do zabudowy nadwozi różnego typu (budowa przyczep, zabudowa aut dostawczych, zabudowa sanitarna, etc).

Płyta warstwowa której zewnętrzna warstwa została wykonana z laminatu Stucco. Rdzeń płyty stanowi spieniony polistyren EPS. Dzięki wysokiej oporności na uderzenia oraz warunki pogodowe jak i niskiej wadze, dobrze sprawdza się jako wszelkiego rodzaju zabudowa nadwozi.